Zgârieturi, ciupituri sau rugină? Iată ce cumperi pentru fiecare

Una dintre cele mai frecvente întrebări pe care le primim: „am o zgârietură, ce iau?” Și, sincer, răspunsul depinde mult de cum arată exact dauna. Un creion subțire nu are nicio șansă în fața unei ciupituri adânci, la fel cum un kit complet e cam mult pentru o linie fină pe care abia o vezi la soare. Hai să lămurim rapid ce alegi, în funcție de ce ai în fața ta.

Zgârietură fină, fără metal la vedere

Dacă treci cu unghia peste zgârietură și nu simți nicio adâncitură, iar culoarea de dedesubt tot vopsea e, nu rugină sau metal — ești norocos. Un creion corector preparat pe codul tău rezolvă situația fără bătaie de cap. Vârful cu ac îți dă precizia să urmărești linia zgârieturii, fără să „murdărești” vopseaua bună din jur.

Dacă zgârietura e mai lungă, dar tot fină, un marker corector acoperă mai repede o linie întreagă.

Zgârietură adâncă sau ciupitură, cu grund sau metal vizibil

Aici lucrurile se schimbă. Dacă zgârietura a ajuns la grund sau chiar la metal — ceva foarte comun pe bara față, de la pietriș — un creion subțire nu mai e suficient. Ai nevoie de kitul complet: vopsea și lac, aplicate în straturi, ca rezultatul să reziste și să arate curat, nu peticit.

Vezi pete maronii în jur? Atunci e rugină

Asta schimbă complet abordarea. Dacă în jurul zgârieturii apar pete de rugină — des întâlnit pe praguri, pasaje roți sau la mașinile trecute de 6-7 ani — nu ai voie să pui vopsea direct peste. Rugina nu se oprește singură, continuă să mănânce tabla pe sub stratul nou, oricât de bine arată la suprafață în prima săptămână. Aici intervine kitul cu convertor de rugină inclus, care neutralizează coroziunea chimic, înainte de orice strat de vopsea.

Pe scurt, ca să nu mai cauți

Nu știi încă ce cod de culoare are mașina ta? Avem un ghid rapid cu locurile unde-l găsești. Iar dacă ai deja produsul potrivit și vrei să-l aplici cum trebuie, urmează ghidul pas cu pas.